長榮航線大擴編 租機應急

2011.08.22   【經濟日報╱記者丁威／台北報導】

圖／經濟日報提供

長榮航空有意租賃空中巴士A321型達18架，創近年各航空公司最大手筆。圖為長榮航空總經理張國煒。 （本報系資料庫）

長榮航空進行機隊汰舊換新計畫，近期市場傳出，由於訂購新飛機，交期要到2014年後，而長榮有部分的飛機機齡較老，有意先租飛機來因應，租賃空中巴士A321型達18架，創近年各航空公司最大手筆。對此長榮航空說：「一切都還在評估中，尚未做最後決定」。長榮航上周五（19）下跌0.95元，收21.95元。
航空業龍頭華航、以及這兩年不斷擴充的復興航空，都持續評估租賃飛機以因應航線擴增，也都表示將加快腳步租機。全球航空業今年受到油價上升、景氣趨緩、日本地震等衝擊，上半年市場低迷；不過以長期趨勢來看，兩岸航線相當活絡，而且航班增加後，新航點陸續開闢，也需要增加飛機因應航線分配，長榮是國內第二大航空公司，這次擬申請的航點包括濟南、哈爾濱、黃山、桂林等，規模持續壯大。
長榮航空成立20周年，不少飛機機齡面臨逐漸老化的問題，以波音747-400型客機為例，超過15年機齡約有9架；另外立榮11架MD-90（麥道），平均也有13年以上的機齡，需要汰舊換新。
據了解，長榮航今年啟動機隊汰舊換新計畫，2005年引進的波音777-300ER，內部認為該機型相當不錯，適合長榮航，有意加碼採購，另外近期空中巴士推出的A320NEO系列，因為發動機採用最新技術，油耗可節省15%，也讓長榮航空列為觀察。

圖／經濟日報提供

只是，去年全球航空業景氣大好，尤其是亞洲內的航空公司，因區內市場活絡，紛紛展開購機計畫，現在下訂採購空中巴士或是波音飛機，最快也得到2014年後陸續交機，趕不上長榮航空汰舊換新的規劃以及航線開闢的速度。
市場人士說，以機型來看，長榮若要淘汰波音747，波音777-300ER是比較適合取代的機種，但以現在租賃市場，波音恐怕也無法立即在明年租給長榮，因此長榮有意規劃租賃空中巴士A321機型，規模達18架，分別從2012年起每年交三架，配合陸續淘汰老舊機型，靈活讓長榮飛機更具競爭力。


全文網址: 長榮航線大擴編 租機應急 | 財經焦點 | 財經產業 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/6540983.shtml#ixzz1VhrBXB1o
Power By udn.com