全球鋰電池產業上中下游主要生產廠商一覽

2011/02/22   【經濟日報╱記者李立達、張義宮／台北報導】

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興櫃電池廠鋰科（3301 ）進軍大陸電動車有成，與大陸江淮、上饒汽車簽訂電動車電池供應備忘錄，預計今年營收將倍數成長。鋰科資本額10.5億元，股東有聯電（2303）、日本電池芯大廠三洋，外傳鴻海（2317）亦為股東；鋰科從事正極材料研發，觸角已從上游電池材料，延伸至中下游的電池芯及電池模組。

國內電池業者分屬上、下游模兩極端。下游組裝廠，包括新普（6121）、順達科（3211），至於上游包括能元（3127 ）、長園科（8038）等，鋰科為少數上中下游兼備的電池廠。鋰科昨日表示，五年內將投入10億美元建廠電動車用鋰電池，第一期在煙台建廠，第四季投產，目標成為全球電動車的電池供應大廠，去年營收13.1億元，今年營收將倍增至27億元，預計下半年送件，明年可望掛牌。

鋰科去年仍處虧損，法人評估，今年有機會在3C電池擴大產能後，轉虧為盈，元月營收1.33億元，較去年同期成長22.09%。鋰科昨興櫃收盤價21.3元。

鋰科昨日宣布與中研院及國立暨南大學簽約，三方合作研究動力鋰電池正極材料，預計今年將申請專利，從歐美掌握材料專利情況下，另闢蹊徑；鋰科在大陸合作伙伴-江西博能集團，昨日亦為座上賓。

江西博能集團為大陸500強企業，旗下擁有上饒汽車，主要營業項目包括大型客車製造及房地產開發；博能集團總裁辦公室主任彭震指出，鋰科將是博能電動公車的電池主要供應商之一。

據瞭解，鋰科也與重慶、安徽等的知名汽車廠簽定供應鏈協定，將從開發、設計導入，初期以巴士的電池供應為主。